Když jsem bydlel v Česku, čas od času jsem vyrazil prozkoumat německé pohraničí s jednodenní síťovou jízdenkou. Teď dělám občas totéž, jen objevuji Německo z druhé strany. Vloni k tomu účelu byla k dispozici prázdninová jízdenka za devět eur na měsíc, letos se podobná jízdenka prodává za stále výhodnou cenu 49 eur.

Dvě soupravy ICE na nádraží v Kolíně nad Rýnem

Dva druhy vlaků

Pojďme ale popořádku. V Německu existují v zásadě dva druhy vlaků, které spolu nemají mnoho společného. První skupinou jsou dálkové vlaky ICE, IC a EC, v té druhé jsou pak regionální vlaky označené například RE, RB, TLX, OE a mnoha dalšími názvy, Tarifní systém je zásadně odlišný a obecně platí, že jízdenky se vzájemně neuznávají.

Začněme těmi dálkovými vlaky, protože tam je situace o něco jednodušší. Pro dálkové vlaky až na výjimky neplatí regionální jízdenky. Chcete-li cestovat dálkovým vlakem, je třeba si koupit jízdenku na stránkách dopravce. Může to být Bahn.com, nebo pokud cestujete ze zahraničí, stránky příslušného partnera, třeba Českých drah. Jízdenky používají dynamické ceny, nejlevnější jsou, pokud je kupujete s dostatečným předstihem a vázané na konkrétní vlak. Občas je možné pro určité relace dokonce objevit akční jízdenku za 9,99 eur; v takovém případě může poněkud překvapivě vyjít cesta dálkovým vlakem levněji než regionálním.

Tarifní systém dálkových vlaků má určitá pásma, takže se často vyplatí koupit si spolu s dálkovým vlakem i jízdenku na příslušnou poslední míli regionálními vlaky. Například při cestě z Amsterdamu do Berlína a dále do Žitavy (kam jezdí jen regionální vlaky), je cena jízdenky na celou cestu jen o několik eur dražší než jízdenka pouze do Berlína.

Regionální doprava je organizována lokálními svazy

Regionální vlaky jsou co se týče jízdného výrazně zajímavější. Celé Německo používá integrované regionální dopravní tarify, zajišťované místě příslušnými dopravními svazy (Verkehrsverbund). Například kolem Berlína platí tarif VBB, kolem Drážďan VVO a kolem Žitavy ZVON. Každý svaz si určuje své jízdné, jízdenky mají obvykle časovou a relační platnost a často platí kromě vlaků také v autobusech a městské hromadné dopravě.

Dobrá zpráva je, že pro regionální dopravu letos platí Deutschlandticket, takže za 49 eur měsíčně je možné cestovat regionálními prostředky v celém Německu bez omezení. Protože však není jisté, jestli tato jízdenka bude k dispozici i příští rok, pojďme si projít pár tipů, jak ušetřit při cestování regionálními vlaky.

Ta nejjednodušší cesta vede přes aplikaci DB Navigator, která umí kromě jízdenek německých drah prodávat i jízdenky většiny regionálních svazů a automaticky je nabídne, pokud plánovaná cesta vede uvnitř oblasti jednoho svazu. Pro přejezdy z a do Česka existují také jízdenky pokrývající určitý euroregion:

U těchto jízdenek platí, že se prodávají v každé zemi za různé ceny – v Německu stojí zhruba dvakrát víc než v Česku. Z toho důvodu ty levné české není možné koupit online ani v předprodeji, ale pouze v den jízdy a na území příslušného státu.

Zemské a celostátní jízdenky

Vede-li cesta mezi několika svazy, avšak uvnitř jedné spolkové země (například z Drážďan do Žitavy nebo Saské Kamenice), nabídne aplikace denní zemskou jízdenku. Jde o síťovou jízdenku pro celou spolkovou zemi, která platí v pracovní dny od devíti hodin dopoledne, o víkendech celý den. Pro jednu osobu stojí kolem 27 eur a cena výrazně klesá pro skupiny až pěti cestujících.

Pro spolkové země sousedící s Českem jsou v nabídce i jízdenky s přeshraniční platností, konkrétně Sachsen-Böhmen-Ticket za 29 eur a Bayern-Böhmen-Ticket za 30 eur. S tou je možné dojet pohraničním pásem třeba z Norimberku přes Cheb, Karlovy Vary a Děčín až do Liberce.

Platnost jízdenky Bayern-Böhmen

Takovéto jízdenky existují i v o něco levnější české variantě jako Celodenní jízdenka+Německo a Skupinová víkendová jízdenka+Německo. I tady platí, že tyto jízdenky není možné koupit online ani v předprodeji.

Rozděl a ušetři

Pokud cesta regionálním vlakem překračuje hranice spolkových zemí, například mezi Berlínem a Žitavou, nabídne DB Navigator jízdenku Quer-durchs-Land-Ticket za 44 eur. To je celodenní síťová jízdenka pro regionální vlaky platná v celém Německu. V tu chvíli se vyplatí prozkoumat tarifní mapy příslušných dopravních svazů.

Mapy svazů VBB a ZVON

Pro modelový příklad jízdenky mezi Berlínem a Žitavou jde o jízdu mezi svazy VBB a ZVON. Prozkoumáním map lze zjistit, že oba tarify se potkávají ve staničce Spremberg. Pokud tedy spojení vyhledáme jako Berlin - Spremberg, dostaneme nabídku VBB za 21,10 eur, relace Spremberg - Zittau pak nabídne jízdenku za 12,30 eur v tarifu ZVON, dohromady tedy 33,40 eur. V této ceně je navíc zahrnuta i MHD v Berlíně.

Celou sítí s Deutschlandticket

Jak už jsem napsal, letos je k dispozici jízdenka Deutschlandticket, která za 49 eur měsíčně nabízí přepravu v MHD a regionální dopravě v celém Německu. Získat takovou jízdenku však není úplně jednoduché, o čemž se nedávno přesvědčil Marek Švehla při pokusu pořídit si předplatné osobní návštěvou pokladních přepážek. Zvláště pro člověka, který neumí německy, lze pořizování jízdenek na pokladní přepážce důrazně nedoporučit. Podle pravidel, které vymyslela vláda, je jízdenka dostupná pouze ve formě předplatného, které se každý měsíc obnovuje.

Bez ohledu na datum aktivace předplatného je platnost jízdenky vždy zarovnaná na kalendářní měsíce. Předplatné je možné kdykoli odhlásit, ale výpověď následujícího měsíce je třeba podat nejpozději desátý den současného měsíce. Pokud si tedy jízdenku pořídíte třeba patnáctého, měli byste zaplatit nejméně dvě měsíční předplatná. U většiny prodejců je platba možná pouze SEPA inkasem. Jízdenka má formu čipové karty nebo aztéckého kódu v mobilní aplikaci.

Hledáme vhodného poskytovatele

Prodej jízdenek Deutschlandticket nezajišťuje jen národní dopravce. Vzhledem k tomu, že jde o regionální jízdenku, je její prodej také v gesci desítek regionálních dopravních svazů, které ji zahrnuly do svých portfolií předplatních jízdenek. S trochou dobré vůle se najde takový, který nebude vyžadovat korespondenční adresu v Německu ani německé telefonní číslo a pro zrušení předplatného nebude vyžadovat vyplňování papírových formulářů či osobní návštěvu.

Byla mi doporučena aplikace Fahrplanner dopravního svazu VBN. Ta totiž jako jedna z mála umožňuje Deutschlandticket zaplatit kromě SEPA inkasa také pomocí platební karty nebo Paypal. Při platbě posledním zmíněným prostředkem navíc aplikace neumí (nebo spíš nechce umět) opakovanou platbu, takže zakoupené předplatné obratem stornuje a to dokonce i v případě, když je zakoupeno po desátém dni aktuálního měsíce. Pro krátký výlet po Německu jde tedy o ideální řešení.

Snad nabídka vydrží

Jak už jsem psal, zatím není jisté, zda předplatné v podobné formě vydrží i příští rok. Doufejme, že ano, byť případně s drobně upravenými parametry.

Jízdenku jsem si pořídil v říjnu 2023 a postupně ji využil na cestu z Berlína do Žitavy, Žitavy do Drážďan a konečně z Frankfurtu nad Mohanem do nizozemského Arnhemu - jízdenku je možné použít i v případech, kde německé regionální tarify přesahují svou platností do zahraničí. Vlaky jsou celkem naplněné, zvlášť kolem velkých měst. Nemám ale srovnání, abych mohl posoudit, zda je to důsledek nového jízdného.