Veřejnou dopravou jako místní

Léto je v plném proudu, očkování proti covidu-19 postupuje a svět se aspoň trochu otevírá. Napadlo mě, že bych mohl sepsat návod, jak se jako turista pohybovat veřejnou dopravou v Nizozemsku se stejným komfortem, jako to dělají místní.

Nizozemsko jako velký Londýn

Nejdřív několik základních informací. Veřejná doprava se nizozemsky řekne openbaar vervoer [oupnbár frfůr], zkratka OV [ou-fej]. Celé Nizozemsko je tak trochu jako jeden velký Londýn mezi lety 2003 a 2014. Chci tím říct, že veškerá veřejná doprava používá jednu čipovou kartu zvanou OV-chipkaart. V základním režimu je na kartě uložený nějaký kredit, který se čerpá použitím dopravních prostředků. Ve všech platí stejná pravidla: přiložit kartu při každém nástupu i každém výstupu z vozidla nebo železniční stanice. Dokonce i při přestupu mezi různými dopravci v rámci jednoho nádraží je nutné postupnou návštěvou dvou označovacích sloupků odhlásit kartu u jednoho a přihlásit u druhého dopravce.

Karty mohou být anonymní přenosné, nebo nepřenosné personalizované. Bohužel, na rozdíl od Londýna od roku 2014, Ostravy, nebo Brna, zde zatím nejsou podporovány přímo bezkontaktní platební karty. Také zde chybí systém denních a týdenních stropů, takže je potřeba předem plánovat počet jízd a případně si před první cestou pořídit výhodnější časovou jízdenku.

Jako běžný turista ale čipovou kartu nepotřebujete. Rozhodně si nepořizujte anonymní OV-chipkaart. Je to vyhozených 7,5 eura bez reálného užitku, pokud tedy nejste fanoušky barevných hologramů. Každý dopravce totiž prodává i papírové jednorázové jízdenky. Ty také obsahují čip (Mifare Ultralight), ale jsou platné obvykle pouze na jednu cestu nebo na nějakou krátkou dobu a pouze u dopravce, který je prodal. Spousta dopravců také nabízí plně elektronické jízdenky, například ve formě 2D kódu zobrazeného na displeji mobilního telefonu.

Pro modelový příklad víkendové návštěvy Amsterdamu proto doporučuji opatřit si železniční jízdenku Schiphol Airport – Amsterdam Centraal online, případně v aplikaci NS. Proti nákupu papírové jízdenky v automatu na letišti, který přijímá pouze mince a karty, ušetříte poplatek jedno euro za papírovou jízdenku. Oproti českým zvyklostem jsou jízdenky platné pro kterýkoli spoj v daný den a jejich cena je pevně stanovena tarifem, takže není žádný rozdíl kupovat jízdenku předem nebo až na poslední chvíli.

Po příjezdu do Amsterdamu se pravděpodobně budete chtít pohybovat veřejnou dopravou po městě. Není nic výhodnějšího, než krátkodobé časové jízdenky na 24, 48, 72, 96 a 120 hodin, tedy jeden až pět dnů. Městský dopravní podnik GVB (GemeenteVervoerBedrijf, doslova Městský Dopravní Podnik) až donedávna online jízdenky neuměl, ale zato prodával ty papírové bez přirážky. Nově umí prodávat i jízdenky online v aplikaci GVB reis app. Ta je k dispozici i v angličtině a přímo počítá mimo jiné se scénářem krátkodobého pobytu, takže se vás zeptá na adresu ubytování a bude nabízet navigaci tam, stejně jako k vybraným turistickým cílům.

Zdroj obrázku: GVB

Za stejnou cenu je možné koupit si krátkodobou jízdenku v automatu ve kterékoli stanici metra, u průvodčího v tramvaji (kromě linek 5, 19 a 24, kde průvodčí nejsou) a u řidiče autobusu či tramvaje – sice je to bez příplatku, ale vzhledem ke zdržení, které to způsobuje, bych to spíše nedoporučoval. A pozor, průvodčí ani řidiči nepřijímají hotovost, jen platební karty. Přijímají ale naštěstí i normální karty Visa a Mastercard.

Mimochodem, pokud chcete ušetřit pár eur, můžete si cestu vlakem z letiště zkrátit buď do zastávky Amsterdam-Zuid [zaud], nebo do zastávky Amsterdam-Lelylaan [lejlylán] a z těch dál pokračovat metrem, které máte na rozdíl od vlaku v ceně jízdenky na MHD.

Důležité je, že jízdenky platí přesně uvedený počet hodin, je tedy dobré si zapamatovat čas, kdy byla poprvé použita. Ten se totiž později nedá nikde zjistit. V případě, že jízdence vyprší platnost v průběhu cesty metrem, je možné jízdu dokončit a projít turniketem ven i po skončení platnosti jízdenky.

Cestování vlakem se 40% slevou

Pro delší výlet, při kterém chcete poznat víc Nizozemských měst, než jen Amsterdam, se dá ušetřit značné množství peněz pořízením slevové aplikace NS flex. Ta umožní například za dvě eura měsíčně jezdit se 40% slevou o víkendech a ve svátcích, za další tři eura navíc se sleva rozšíří i na všední dny mimo špičku, tedy před 6.30, mezi 9 a 16 a po 18.30. Tarif je možné každý měsíc změnit a v nabídce je i nulový tarif, který nestojí žádné měsíční poplatky a nenabízí žádné slevy.

Obvykle už po první cestě výše slevy pokryje cenu tarifu a všechny další cesty už jsou tedy skutečně o 40 procent výhodnější. K tomu jako bonus možnost vypůjčit si téměř v každé stanici jízdní kolo OV-fiets k překonání poslední míle a platbu pomocí faktury, takže se není potřeba starat o dobíjení kreditu a není třeba mít strach z propadnutí nevyčerpaného kreditu.

Klacky cizincům pod nohy

Bohužel nizozemské dráhy nemají úplně zájem zpřístupňovat tuto službu cizincům. K jejímu zřízení je totiž potřeba kromě běžných náležitostí také poštovní adresa v Nizozemsku, nizozemské mobilní telefonní číslo (má formát 06xxxxxxxx) a konečně i bankovní účet s podporou platby pomocí iDEAL.

Budete tedy rozhodně potřebovat účet u Revolutu, který jako jediná ne-nizozemská banka podporuje iDEAL. Dále potřebujete adresu, na kterou přijde personalizovaná karta OV-chipkaart běžnou poštou přibližně pět dnů po objednání. Ani tohle by neměl být problém, protože místní pošta, na rozdíl od té české, se orientuje pouze podle adresy a čísla domu, jméno adresáta ji nezajímá. Znáte-li tedy adresu svého ubytování, můžete ji nejspíše použít. V každém případě bude dobrý nápad dát předem vědět majiteli poštovní schránky.

Poslední problém je telefonní číslo, tady je pro cizince pomoc těžká, protože jakékoli mezinárodní číslo webový formulář odmítne. Dobrou zprávou ale je, že funkčnost čísla se nijak neověřuje.

Spolujízda se slevou

Objednáte-li aspoň tarif Dal Voordeel za 5 eur měsíčně, je výroba a doručení čipové karty zdarma. Pokud cestujete ve skupině, stačí, aby si kartu pořídil jen jeden. Až tři další cestující mohou použít 40% slevu mimo špičku, pokud doprovází držetele slevové aplikace. V případě víkendového tarifu tato nabídka poněkud paradoxně platí i ve všední den, takže zatímco hlavní cestující jede za plný tarif, protože mimo špičku slevu nemá, jeho doprovod jede se 40% slevou.

Tuto slevu je možné zapnout při nákupu jízdenky online nebo v automatu. Při cestovaní s anonymní čipovou kartou je potřeba slevu aktivovat v jízdenkovém automatu před každou cestou.

Tramvají i na kole

Personalizovanou kartu lze samozřejmě používat také na cestování všemi ostatními dopravními prostředky, vždy ale za plnou cenu. Ovšem zásadní výhodou personalizované karty je možnost vypůjčit si kolo OV-fiets. Jedná se o žlutomodré městské kolo v základní výbavě: jedna rychlost, protišlapná brzda, LED osvětlení poháněné nábojovým dynamem. Tato kola jsou k dispozici na spoustě velkých nádraží, jejich aktuální počet je možné sledovat přímo v mobilní aplikaci NS.

Cena za půjčení kola je v současnosti 3,95 eur za 24 hodin. Nejedná se zde o bikesharing ve stylu českých Rekol, ale spíš o klasickou půjčovnu: kolo je po dobu výpůjčky jen vaše, dostanete k němu klíč a kdykoli jej chcete odstavit, zamknete ho jako by to bylo vaše vlastní. Po použití jej vrátíte ve stejné stanici, kde bylo půjčeno. Je možné ho vrátit i v jiné stanici, ale za manipulační poplatek 10 eur. Na jednu kartu je možné vypůjčit až dvě kola.

Vlastní způsob vypůjčení kola se dost výrazně liší v každé stanici: někde je k dispozici obsluha, která načte OV-chipkaart a vydá klíč od kola, někde je toto realizováno samoobslužně, kde pomocí karty odemknete skříňku s klíči, která uvolní klíček od vašeho kola.

Nejnověší generace kol pak používá elektronický zámek, takže kartu stačí přiložit přímo ke kolu. Jednotlivé postupy půjčování OV-kol jsou detailně popsány třeba na blogu Bicycle Dutch.

Po měsíci lze kartu uspat

Výhodou programu NS flex je, že každý měsíc je možné změnit tarif. Takže poté, co se z výletu po Nizozemsku vrátíte, můžete přepnout kartu do režimu bez předplatného, takže karta bude spát a čekat na další výlet bez měsíčních poplatků. Platnost karty je pět let.

Protože je změnu možné provést až po měsíci, znamená to, že se předplatné strhne minimálně dvakrát: jednou při pořízení karty a po druhé přesně za měsíc. Pokud se však kdykoli později rozhodnete předplatné zrušit, automaticky vám vrátí zpět na účet poměrnou část nevyužitého předplatného. Pokud tedy zrušíte předplatné přesně po měsíci, celá částka se vám za pár dnů jako přeplatek vrátí.

Alternativa ke skládacímu kolu

Osobní kartu mám už skoro rok, ale OV-fiets jsem si ještě nepůjčil. Místo toho cestuju vlakem se složeným kolem, které na rozdíl od velkého kola nevyžaduje placení dovozného. Pokud ovšem nemáte skládací kolo, nebo dokonce nemáte vůbec žádné kolo, OV-fiets je skvělá služba třeba i proto, že se o takové kolo nemusíte bát: pokud ho zamknete proti jízdě, téměř jistě ho nikdo neukrade.

Auta nejsou v Amsterdamu vítána

Tady měl zápisek původně končit, ale napadlo mě, že někdo by se možná chtěl vydat do Amsterdamu vlastním autem. I to je možné, ovšem velice rychle může dojít k mylnému dojmu, že dojet do Amsterdamu z Česka autem je ta nejlevnější možnost. Ve skutečnosti je potřeba počítat kromě nákladů na vlastní cestu i s řádově srovnatelnými náklady za parkovné. To se ve městě vybírá všude a není vůbec levné.

Například před mým domem stojí parkování na ulici 7,5 eura za hodinu a pokud parkujete celý den, vyjde vás to na 67,5 eura. A přesto může být problém najít místo k zaparkování, místa jsou obsazena zejména rezidenty, kteří platí jen 284 eur za půl roku.

Pokud chcete ušetřit, můžete použít třeba parkovací domy Q-park, kde za den zaplatíte jen 55 eur. Skutečně levná jsou jen záchytná parkoviště P+R. Jejich standardní tarif je sice třeba 3,5 eura za hodinu, ale pokud parkování zkombinujete s jízdou MHD do centra města, dostanete extrémní slevu.

Levné parkování v kombinaci s MHD

V kombinaci s MHD zaplatíte 8 eur za prvních 24 hodin, pokud jste přijeli ve všední den před desátou dopolední. Pokud jste přijeli později nebo o víkendu, stojí vás prvních 24 hodin jen jedno euro, stejně stojí i další dny až do maximální délky 96 hodin, tedy 4 dny.

K získání slevy je potřeba před placením parkovného prokázat, že jste přijeli MHD, tedy, že jste nastoupili do dopravního prostředku v centrální zóně Amsterdamu a jízda skončila nejpozději hodinu před placením. Na některých parkovištích je možné si navíc koupit velmi zvýhodněné zpáteční jízdenky až pro pět osob. Je vidět, že parkování zde je myšleno především výhodná nabídka pro obyvatele venkovských oblastí Nizozemska, kteří by rádi navštívili autem nějakou atrakci v Amsterdamu.